Нашими производителями сегодня собираются вот эти варианты снегоходов: Буран МД, Буран L, Буран Арктика, Буран А, Буран LD - изготовления «Русская Механика». Более прогрессивными снегоходами (ведь снегоходы Буран выпускают уже более 25 лет) от «Русской Механики» нужно считать снегоходы Тайга моделей: Тайга Классика, Тайга Патруль, Тайга Лидер, Тайга Спутник и совсем новая вариация - снегоход Тайга Атака. В Уфе изготавливают отличную технику - Рысь 500+.
Лидерами по возможностям в северных регионах являются снегоходы Буран. В действительности это дань сказочной «живучести», да и большая часть России как раз Буранами и называют вообще все модели снегоходов. И более того, наряду с надежностью ходовой части, еще пару лет назад снегоходы Буран были популярны в связи с еще немаловажной замечательной особенностью - малой стоимостью такого снегохода. Но, уже с начала 2007 года, цены везде на снегоходы Буран вплотную приблизились к ценам на снегоходы Тайга, а снегоходов Рысь стали дороже.
Важно отметить, что увеличение стоимости не отразилось на количестве покупок. Стремящихся купить снегоход Буран значительно больше, чем мощностей завода, и с времени приобретения снегохода Буран до отправки клиенту пройдет 2-4 месяца в самый разгар снежного сезона (и это без сроков на доставку в северные области).
Но вот такие трудности не влияют на жителей севера, а ведь это почти как раз егеря, газовики, рыболовы, оленеводы и охотники. И у них в хозяйстве снегоход Буран - это надежный помощник и товарищ, и, естественно, первое транспортное средство. В наше время снегоходы Буран - это аппараты отличнейшей конструкции: ведущая опорно-поворотная лыжа и мощнейшие движущие гусеницы и, плюс ко всему, снегоходы Буран производят с катковой ходовой. Если рассмотреть все показатели модели Буран с другими марками снегоходов, даже со снегоходами Тайга, к примеру, то по основным характеристикам снегоходы Тайга превзойдут Бураны.
А в полевых испытаниях современная конструкция всегда может проявиться «лишним грузом». И существенно то, что снегоход Буран показывает лишь 34 - 35 л.с. с около 650 см3 объема, сделан с незаменимой возможностью: работа на «низах», что особенно важно при поездке по глубокому и рыхлому покрову снега. Ну а вот о всеядности снегохода Бурана рассказывают многочисленные мифы. Мало того, что Буран способен «переваривать» практически любой бензин (а где в удаленных районах отыскать хороший бензин?), так этот аппарат еще и, что очень важно, аппарат, что имеет возможность переваривать за место бензина газовый конденсат, а в качестве машинного масла способен потреблять почти выработанное масло.
Но, разумеется, эти все способности Буранов трудно считать самыми важными. Уникальность снегохода Буран в его способности перемещаться в лесах, проезжать колеи и еще переть за собой тяжелые сани. Буран спасает и при движении по снежно-водянистой каше, в которой машины, сделанные со склизовой ходовой частью (скажем, Тайга) станут всего лишь «садиться на живот», Буран, если даже и с огромными трудностями, но все же поедет. Необычайная проходимость и неприхотливость - вот они главные плюсы аппаратов Буран.
Совсем другими характеристиками способны порадовать владельца снегоходы Тайга. Снегоходы Тайга и выглядят красивей, и едут быстро и мягче сиденья. Но, к сожалению, на Тайге в чащу уже не двинешься, по той причине, что мелкий подлесок и кустарники станет загребаться под низ и удерживать ход. А большая конструкция этой марки создает проблемы при преодолении ям или канав. Ведь предназначение марки Тайга - прогулки по северным полям. С шиком провезти хозяина, в том числе и по едва выпавшему снежному покрову, снегоходы Тайга умеют как ни один другой снегоход.
Ощутимым преимуществом машин отечественного изготовления всегда была самая доступная стоимость. И, конечно, это не всего лишь начальная стоимость снегохода Рысь, Тайга или Буран, а в том числе и стоимость ремонта или обслуживания. Запчасти на снегоходы буран или запчасти на снегоходы тайга сегодня гораздо доступнее, чем детали на импортные машины, а «убить» аппарат об булыжник, что под слоем снега, очень просто! Более того, детали запасные на российские агрегаты повсеместно распространены, а на другие детали приходится дожидаться пару месяцев. И еще важным является приспособленность российских агрегатов под плохое топливо.
Когда надумаете подобрать снегоход заграничного изготовления, то очень серьезно прочитайте под какое горючее можно рассчитывать - так как каждая из современных марок идут под 98, а рабочие и ветхие модели аж на 93. И если в вашем городе нередки сложности с необходимым топливом, то подумайте, ведь снегоходы в основном съедают около 40 литров на сотню километров(!). Нельзя не указать на уровень изготовления наших агрегатов. Определенно, все наши агрегаты сдают позиции в данном вопросе импортным аналогам, но к счастью разница не столь значительна, как для нашего автомобильного производства. Опять-таки, решать Вам, ну а нам лишь только надо верить, что этот материал будет Вам полезен.